Skoda Felicia

1. Schalten Sie die negative Leitung von der Batterie aus.
2. Im Salon des Autos unter dem Paneel der Geräte schalten Sie die Hilfsfeder von priwodnogo des Taus der Kupplung aus. Nehmen Sie den Riegel ab und schalten Sie die Spitze des Taus von der Montage des Pedals der Kupplung aus.
3. Kehren Sie in die motorische Abteilung zurück und suchen Sie transmissionnyj das Ende priwodnogo des Taus der Kupplung auf.

4. Auf den Modellen mit der rechtsseitigen Lenkung nehmen Sie die Sperrklemme vom Kern des Taus ab, dann geben Sie die Regelungsmutter zurück und nehmen Sie vom Tau die Spitze und die fernbetätige Gummibuchse ab. Machen Sie die Hülle des Taus aus dem Stützträger und prodernite das Tau durch die Gummischutzkappe, die richtende Schelle, die fernbetätige Gummibuchse und die Scheibe frei.

5. Auf den Modellen mit der linksseitigen Lenkung nehmen Sie die Sperrklemme des Kernes des Taus ab, dann geben Sie die Regelungsmutter zurück und nehmen Sie vom Ende trossowoj die Montagen die Scheibe, die fernbetätige Gummibuchse und die richtende Schelle ab. Machen Sie die Hülle des Taus aus dem Hebel der Ausschaltung der Kupplung frei und nehmen Sie von ihm die Spitze, die fernbetätige Gummibuchse und die richtende Schelle ab. 1 — die Mutter 2 — die Scheibe 3 — die fernbetätige Gummibuchse 4 — die Scheibe 5 — der Riegel 6 — der Hebel der Ausschaltung der Kupplung 7 — die Halterung

6. Auf allen Modellen, sich rückwärts nach dem Tau bewegend, machen Sie es aus den Zwischenriegeln frei. Bemühen Sie sich genauer, sich die Reiseroute der Verlegung des Taus in der motorischen Abteilung zu merken. Prodernite das Tau durch das Schott der motorischen Abteilung ziehen Sie es aus dem Auto eben heraus. Nehmen Sie die richtende Schelle und die Durchgangsbuchse vom zum Schott gewandten Ende des Taus ab.
7. Aufmerksam schauen Sie das Tau auf das Vorhandensein der Merkmale des Verschleißes der Spitzen und der mechanischen Beschädigungen der Hülle an. Ob prüfen Sie es wurde irgendwo der Kern nicht abgerieben. Überzeugen Sie sich von der Intaktheit des Funktionierens des Taus - der Kern soll sich innerhalb der Hülle frei bewegen. Vergessen Sie nicht, dass das vom Auto abgenommene Tau vollkommen intakt scheinen kann, während es, sich als bestimmt auf die etatmässige Stelle arbeitsunfähig zeigt. Das sich im zweifelhaften Zustand befindende Tau unterliegt dem Ersatz.

1. Ein wenig schmieren Sie mit dem universellen Schmieren die Spitzen des Taus ein, dann ziehen Sie auf gewandt in die Seite des Schottes der motorischen Abteilung das Ende des Taus die Gummidurchgangsbuchse und die richtende Schelle an.
2. Versäumen Sie das Tau durch das Schott, die Richtigkeit der Landung der Durchgangsbuchse und der richtenden Schelle verfolgt.
3. Im Salon des Autos festigen Sie die Spitze des Taus auf dem Pedal der Kupplung. Verfolgen Sie die Zuverlässigkeit der Landung des Riegels.
4. Kehren Sie in die motorische Abteilung zurück und, auf die Richtigkeit der Verlegung des Taus folgend, festigen Sie es in den richtenden Zwischenriegeln.
5. Auf den Modellen mit der rechtsseitigen Lenkung bekleiden Sie auf transmissionnyj das Ende des Taus die Scheibe, die fernbetätige Gummibuchse, die die Schelle und die Gummischutzkappe richtet. Verfolgen Sie die Richtigkeit der Landung der richtenden Schelle im Stützträger, dann ziehen Sie auf das Tau die innere Spitze, die fernbetätige Gummibuchse und die äusserliche Spitze an.
6. Auf den Modellen mit der linksseitigen Lenkung ziehen Sie auf das Tau die richtende Schelle, die fernbetätige Gummibuchse und die Spitze an, dann festigen Sie das Tau auf dem Hebel der Ausschaltung der Kupplung. Pflanzen Sie auf das Tau die richtende Schelle, die fernbetätige Gummibuchse und die Scheibe, prüfen Sie die Richtigkeit der Unterbringung der Komponenten, dann nawernite die Regelungsmutter.
7. Schalten Sie die negative Leitung zu batareje, dann podzepite die Hilfsfeder zum Pedal der Kupplung an. Jetzt kann man die Regulierung priwodnogo des Taus beginnen.

1. Die Regulierung des Taus des Antriebes der Kupplung wird mittels der Prüfung der Höhe der Lage des Pedals in Bezug auf den Träger erzeugt. Bei der richtigen Regulierung soll sich das Pedal der Kupplung in gleicher Höhe brems- (± 3 mm), und in trossowoj der Montage befinden, welcher auch immer ljuft zu fehlen.
2. Für die Ausführung der Korrektur suchen Sie in der motorischen Abteilung gelegen auf kartere RKPP das Ende des Taus auf.
3. Nehmen Sie den Riegel vom Kern des Taus ab und regulieren Sie die Lage des Pedals mittels des Drehens der Regelungsmutter auf dem vom Schnitzwerk ausgestatteten Teil der Spitze. Nach dem geforderten Ergebnis gestrebt, stellen Sie auf die Stelle den Riegel fest und überzeugen Sie sich von der Dichte seiner Landung in auf dem Hebel/Stützträger der Ausschaltung.